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钢制闸门爲满足厂房机组装置条件和一期全年围堰撤除需求,本次闸门装置项目及参数如下表 钢制闸门
钢制闸门吊装参数表 | ||||||||
序号 | 项 目 名 称 | 数量 | 单位 | 单重(t) | 门叶分段数(节) | 最小节体积 (mm×mm×mm) | 最重节分量(t) | 吊装方案 |
1 | 进水口检修闸门 | 2 | 套 | 25.43 | 3 | 6000*34250*1226 | 7.668 | 汽车吊+卷扬机 |
3 | 进水口疾速闸门 | 6 | 套 | 25.22 | 2 | 6000*4130*1326 | 10.186 | 汽车吊+卷扬机 |
5 | 尾水检修闸门 | 6 | 套 | 18.21 | 2 | 6310*3330*1360 | 7.712 | 高架门机+启闭机 |
9 | 船闸上闸首检修闸门 | 1 | 套 | 35.88 | 3 | 8800*4400*1100 | 13.243 | 汽车吊+卷扬机 |
13 | 充水廊道任务阀门 | 1 | 套 | 27.30 | 1 | 8550*1370*800 | 11.115 | 汽车吊+卷扬机 |
15 | 船闸上闸首一字闸门 | 1 | 套 | 37.20 | 3 | 9340*4452*990 | 约13.5 | 坝顶门机 |
17 | 船闸下闸首一字闸门 | 1 | 套 | 70.76 | 6 | 9340*3700*990 | 约14.0 | 高架门机 |
19 | 泄水廊道任务阀门 | 1 | 套 | 20.80 | 1 | 8550*1370*800 | 11.111 | 高架门机+卷扬机 |
21 | 泄水廊道检修阀门 | 1 | 套 | 2.54 | 1 | 3790*2150*590 | 2.298 | 高架门机 |
23 | 船闸下闸首检修闸门 | 1 | 套 | 11.22 | 2 | 8900*2800*1102 | 约7.6 | 高架门机 |
25 | 泄水阀门密封盖板 | 1 | 套 | 5.30 | 1 | 7996*2380*370 | 3.5 | 高架门机 |
厂房出口检修闸门、厂房出口疾速闸门、厂房尾水检修闸门、船闸下闸首一字闸门等四种闸门装置措施做扼要叙说。
2 、钢制闸门相 关 文 件
施工现场用电管理制度 MD/GSG-02
运输平安控制方法 MD/GSG-05
平安设备管理制度 MD/GSG-07
立体闸门制造作业指点书 GSG-QP-09(23)-W2
3 、钢制闸门装置施工条件
3.1运输路途:厂房出口检修、疾速闸门等构件全部经左岸重力坝和交通桥路途运输至厂房进水口待装置孔口处,采用载重12t车长16.2m的半挂运输车辆倒运闸门构件,单轴最大轮压10t。现路宽约5米根本满足运输要求,但重力坝与左岸接头处需清算杂物,以便满足拐弯半径大于15米的要求。
厂房尾水检修闸门和下闸首门叶构件可由下游围堰路途间接运输至高架门机处卸车。
3.2行走盖板:因单节最大门叶构件分量超越10.186t,依据25t汽车吊起重参数表可查的最大起重幅度爲6m,但依据厂房出口检修门槽和任务门槽孔口布置,实践起重幅度超越7.5m,25t汽车吊无法满足吊装要求。爲延长起重幅度,需在厂房出口检修门槽孔口处铺设行走支承盖板,以便汽车吊行走接近疾速门槽吊点,使起重幅度到达平安的6m间隔。盖板施工图见附件。